选购电动摩托车的时候，经常看到续航200公里的宣传海报，或者听到商家说电动摩托车能跑200公里，广大车主千万别再被商家忽悠了，为什么说电摩跑不到200公里呢？行内人告诉你真相。

理论能跑200公里，但是不实用

电动摩托车能跑到200公里吗？在绝对的理想状态下，这种情况还是有可能的，但是有条件限制，比如行驶速度需要25公里/小时匀速，道路平坦没有上下坡，车辆需要标准载重，而且需要完美的温度，如果配置大容量的电池，理论上可能会跑200公里。

但是在实际生活中，电动摩托车行驶25km/h的时速，完全可以称得上是龟速，对于电动摩托车来说，使用的速度区间应该在40~50km/h，这样才能够保障通勤效率。

不过在行驶的过程中，40~50km/h匀速行驶，它的能耗可能是25km/h的1.5倍甚至更高，所以在高速路行驶的情况下，电动摩托车跑不到200公里。

脱离行驶速度只是谈续航里程，对于用户来说并不实用，特别是在龟速行驶的情况下，即使能达到200公里，相信无法满足车主的需求。

铅酸电池几乎无法实现200公里的续航

目前绝大多数电动摩托车配置的是铅酸电池，但是铅酸电池理论上几乎无法实现200公里的续航，因为要想在40~50km/h时速下跑200公里，电动车电池组至少需要5度电，也就是需要配置72V70Ah的铅酸电池。

电动摩托车的体积有限，目前能配置的大容量电池，也只有72V38Ah，因为空间限制，没有更大的空间来安装电池，甚至占用储物空间，也无法满足200公里的需求。

另外还有一点，铅酸电池的能量密度比较低，72V38Ah的电池容量在70公斤左右，如果配置72V70Ah的大容量电池，重量可能在150公斤左右，如果加上摩托车车身的重量，妥妥的可以达到250公斤左右了。

也就是说，即使想办法给电动摩托车配置大容量的铅酸电池，但是同时也增加了电动摩托车的重量，这无疑会增加车辆的能耗，能够降低摩托车的续航里程。

锂电池能达标，但是车辆价格过高

有的网友可能会说，铅酸电池的能量密度低，体积大，而且重量重，可以考虑更换成锂电池，配置5度电的锂电池，可以实现200公里的续航，这一点毋庸置疑。

不过需要注意的是，配置5度电的锂电池组，它的价格成本非常的高，物料成本已经突破了5000元大关，如果再选择高端的电芯，比如宁德时代或者比亚迪电芯的话，电池成本轻松超越7000元。

对于一辆电动摩托车来说，如果想要达到200公里的续航，可以配置锂电池，但是最终车辆的价格会超过万元，这对于普通车主来说，成本明显过高。

所以在市面上宣传可以跑200公里，但是售价却只有三四千元的所谓“外卖神车”，妥妥的都是智商税，不要再被商家忽悠，要么存在续航里程虚标，要么可能是快乐表。

总结

虽然说电动摩托车跑200公里，几乎是不可能的事情，但是对于用户来说，大部分人只是用电动车来日常代步，如果每天续航在30~50公里，那么选择真实续航60~80公里的车型已经足够，价格也不高，可能在3000~4000元，只是在购买电动车的时候，不要轻易相信商家的忽悠，配置铅酸电池，或者万元以内的电动摩托车，几乎不可能跑200公里。

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