9月第一周（9月1日-7日）国内市场新能源SUV销量榜单已经出炉，从进入榜单的各车型来看，大都是熟悉的面孔，但各车型之间的排名却发生了不小的变化。

特斯拉Model Y以9300辆的周销量排在榜首的位置，是榜单中唯一一款周销量超过5000辆的车型，新推出的特斯拉Model YL在上市之后销量超过了预期，从官网上来看，新车的交付周期在1个月左右，或许在未来很长的一段时间，乘用车销量榜榜首的位置都将会被特斯拉Model Y所霸占了。

比亚迪海狮06单周销量为4520辆，作为宋PLUS的替代者，7月份上市的海狮06迅速成为了比亚迪海洋网的销量担当。此外，比亚迪元UP、比亚迪海狮05以及比亚迪宋Pro DM-i也分别以4030辆、2140辆和2090辆的表现挤进了榜单的前十，分别排在了第四、第七和第九名。

在榜单靠后的位置，还能够见得到比亚迪宋PLUS新能源、元PLUS、宋L DM-i以及方程豹钛3的身影，对应的月销量分别是2020辆、1970辆、1640辆和1450辆，前二十名里比亚迪一家车企便有8款车型入围，虽然竞品车型一款接一款的推出，但比亚迪在新能源市场的号召力依旧不容小觑。

排在第三的是问界M8，这款单车平均售价超过了40万元的SUV车型在过去一周里卖出了4320辆，表现十分稳健。值得一提的是，问界M8纯电版虽然已经开卖，但目前还未正式交付，另外，问界M9单周也交付了1930辆，新款问界M7也将在9月底迎来正式上市。

小米YU7单周交付量为2990辆，排名第四，受制于产能的影响，小米YU7的交付量一直没有得到释放，而小米北京第二工厂虽然已经在7月中旬迎来投产，但目前的产能一直是个迷，网友们期待的小米YU7与特斯拉Model Y的正面对决何时能全面开启，如今也要打上一个问号。

零跑C10周交付量来到了2590辆，此外，零跑C11以及零跑C16也进入到了榜单，周交付量分别是2040辆和1490辆。如今的零跑汽车已经连续多月成为新势力造车的“销冠”，旗下车型“出一款火一款”也侧面验证了零跑汽车定位的精。

“流年不利”的理想汽车依旧只有理想L6一款车型排进了榜单的前二十，其单周销量为2120辆，相比于前几周并没有太大的波动，但这显然还不够，一来理想L6如今已经成为了理想家族的销量中坚力量，占比近半，二来新款问界M7即将迎来上市，对于理想L6、L7的销量势必会带来一定的影响。

丰田铂智3X单周销量为1910辆，成为了榜单中唯一一款合资新能源SUV车型。最近半年来，以丰田、日产为代表的日系车企纷纷在国内走起了转型之路，推出的铂智3X、日产N7等车型无论是定价还是设计端都在向国产新能源车企看齐，效果也是立竿见影，像日产N7在8月份月销量便超过了1万辆。尝到了甜头之后，日系车企在明年还将会有大批的新能源车型推出，其中就包含了增程版汉兰达，对于国产新能源车企们来讲，这将会是不小的考验。

乐道L90单周交付量达到了1890辆，借助于Bass方案，尺寸超5米的乐道L90将售价打进了18万元区间，对于那些想要尝鲜的消费者吸引力不小，据统计，购买乐道L90的客户中，租电的占比高达70%。

吉利银河这边共有2款车型进入榜单，分别是吉利银河E5和吉利星舰7 EM-i，周销量分别为1780辆和1520辆。在刚刚结束的8月份，吉利银河销量为110666辆，同比大幅增长了173%，但相比于轿车阵营中的星愿、星耀8等车型的出色表现，SUV阵营的表现略显黯淡，销量端也没有给比亚迪带来太大压力。

附：9月第一周新能源SUV销量榜单

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