如果你正在考虑入手一台空间充裕、舒适性高、科技感强的大型SUV，那么除了大家耳熟能详的理想 L9、问界 M9，其实还有一位后来居上的实力选手值得重点关注——深蓝 S09。作为长安深蓝旗下的旗舰SUV，它自 4 月下旬亮相以来迅速吸引了市场目光，短短三天大定订单突破千台，仅 8 天总订单便超过 1 万台，热度不容小觑。相比兼顾商务与家用的理想 L9，深蓝 S09 更专注打造纯粹的家庭出行体验，在空间布局、智能配置、动力安全等方面都针对年轻家庭需求进行了优化，将高品质与高性价比结合得恰到好处。接下来，我们就从消费者购车的视角，带你全面解析这款有望成为“大型SUV新爆款”的深蓝 S09，看它是否值得列入你的购车清单。

先说说外观，其实静态体验第一步就是“看得顺眼用得放心”。深蓝S09无论你选烟海蓝、苍山灰还是山雪银，整体风格都很有新势力的气质，但又避免了过度夸张。车头的设计属于那种“低调有力量感”的类型，前脸封闭式格栅和贯穿式的星环LED灯带点亮后，夜晚很有辨识度。尤其是前大灯，支持自动切换远近光，转向的时候还带辅助照明，晚上回家或小区里倒车什么的，视野范围比我之前的合资SUV提升了不止一档。侧面线条比较干净利落，腰线从头贯穿到尾，视觉上有拉长车身的效果。至于尺寸，5205mm的车长和1996mm的车宽对比理想L9几乎不落下风，属于那种一看就是“大家伙”的气场。悬浮式车顶和隐藏式门把手，看起来时尚感足够，20英寸大轮毂配上动感轮辐，既美观又兼顾了一定的实用性。车尾部分也很简洁，没有复杂的装饰，贯穿式尾灯拉宽了视觉重心，发光的深蓝Logo晚上回头率挺高，尾部的大扰流板和高位刹车灯，既保证了高速行驶的稳定，也提升了安全性。

不过，外观再花哨也只是给别人看的，真正坐进车里才是自己体验的核心。深蓝S09的内饰设计属于越看越顺眼、越用越贴心那种。主色调很温和，配色方案都比较家用友好，没有那种“赛博朋克”感，反而处处透着一种宁静、温馨的氛围。内饰用料大面积软包和皮革，门板、扶手这种高频接触位置触感都很细腻，细节处金属饰条和木纹、缝线点缀提升了档次感。坐进去的时候很明显感觉到和我之前的合资SUV有一段距离，尤其在前排和二排的舒适度上。

座椅是我觉得深蓝S09最有诚意的部分。六座的布局，每一个座位都能照顾到。前排主副驾都是大尺寸、宽大的仿皮座椅，坐垫厚实，支撑性好。电动调节、加热通风、按摩一应俱全，副驾还有腿托，开长途能躺着休息。尤其值得一提的是二排独立座椅，这绝对是家里老人、老婆最能感受到幸福感的地方。二排不仅有加热通风按摩，还有180mm横向滑动，可以并成连体沙发，或者分开让三排乘客进出自如。小桌板设计很实用，孩子写作业、家里人用电脑、吃零食都很方便。三排空间是同级车型里最让我满意的，没有小板凳的那种凑合感。实际体验下来，我175cm的身高坐进去，腿部和头部都不会顶着，靠背角度可以调，长途也不会觉得压抑。家里有人要临时坐在三排，不用担心“被冷落”或者坐得难受。

空间灵活性是这类家庭车的精髓。深蓝S09的后备箱空间常规427L，三排不放倒也能装下全家人一周的行李。实际用起来，三排座椅一键放倒后，后备箱能扩展到1392L，搬家、露营拉大件都轻轻松松。全车储物格很多，门板、水杯架、扶手箱、座椅下都安排得妥妥当当，特别是中岛台可以前后滑动700mm，前后排都能用。岛台整合了10L冰箱、无线充电和隐蔽储物，夏天冷饮、带娃加热奶瓶都完全没问题。小细节也考虑得很贴心：安全带高度可调、后排独立空调出风口、每一排都有USB和Type-C接口，家里人手机、平板都能随用随充。

说到智能体验，这车也确实和很多老派车型拉开了差距。15.6英寸中控屏分辨率很高，响应快，界面逻辑清晰，上手零门槛。副驾也有专属娱乐屏，爱人陪你开车不用再玩手机，刷视频听歌都很方便。第三排配了21.4英寸超大吸顶屏，高清画质，孩子看动画片、全家看电影都不怕无聊。车机搭载鸿蒙系统，和我家里的鸿蒙设备、华为手机、平板联动特别顺畅。比如家里有智能家居，直接车上就能远程操控，出门前提前开空调、回家开灯，科技带来的便利是真实可见的。车内还有20扬声器全景声系统，音效体验很棒，唱K、听歌都很有氛围。语音助手“深蓝”支持三排六音区，实际体验下来识别准确，老人孩子都能用，想开空调、放音乐、开窗都一句话搞定。

再来说动力这方面，深蓝S09主打的是增程式混动，搭载了1.5T的增程器，最大功率110千瓦，峰值扭矩220牛·米。简单来说，发动机平时并不直接驱动车轮，主要是给电池和电机发电。实际开起来，市区通勤90%以上时间都在用纯电，动力输出很平顺，起步时脚下基本随叫随到，推背感挺明显。后驱版的电机有231千瓦，零百加速官方7.9秒。这个加速成绩放在一台五米二的大六座SUV上，算很有活力了。如果你是之前开燃油2.0T、2.5L那类大SUV的，换到这个车基本不会觉得“肉”或者拖泥带水，反而会觉得响应更快一些——尤其起步和堵车时，动力完全不拖沓。

我在实际试驾时，带着全家满载（大人小孩、行李），从地库上坡、红绿灯起步，深蓝S09的电机响应很及时。尤其是在堵车频繁走走停停时，纯电驱动下几乎没有顿挫和抖动。电驱的优势很明显：踩下去就走，提速干脆，还有那种安静顺滑的感觉。家里老人坐后排时，还专门问了句“是不是还没发动机啊？怎么这么安静？”其实发动机偶尔会介入，但隔音效果做得不错，车内感觉不到什么变化。

四驱版则是前131千瓦+后231千瓦电机，零百加速5.9秒。这个成绩可以说很有“性能车”味道了，深踩电门那一脚推背和爆发力，比很多燃油中大型SUV要更直接。偶尔高速超车、或者下雨天需要更强抓地力，四驱还是更让人有底气。平时用到极限加速的机会不多，但高速或者山区长坡时，四驱动力分配也会让人感觉更稳妥。

增程器表现上，我特意试了下亏电情况下，发动机介入发电时车内的噪音和动力表现。馈电油耗（WLTC工况）后驱6.6升、四驱6.9升，实际体验下来和宣传差不多，发动机声音被隔音得不错，只有在大负载情况下才会有点轻微“嗡嗡”声，不影响正常交谈。尤其在市区，基本感受不到发动机介入，纯电行驶安静、平顺。

底盘方面是我最满意的一点。深蓝S09全系用的是前双叉臂+后H臂多连杆独立悬架，这在同价位里算是很有诚意的配置。Ultra+还标配空气悬架+CDC连续可变阻尼减振。开起来的第一感觉就是底盘厚实、滤震干脆。城市道路遇到减速带、井盖、坑洼，底盘能明显感觉到“过滤掉”大部分冲击，车身晃动幅度很小，过多余的小颠簸不会传到车内。

转向手感方面，深蓝S09属于比较中性的调校，低速时方向轻盈，容易停车和掉头，高速变线时方向变得更沉稳，虚位很小，指向性还挺清晰。开起来没有那种“大车笨拙”的感觉，驾驶信心很足。刹车脚感线性，没有突兀感。能量回收力度可以调节，适应不同驾驶习惯，我个人习惯中档，既能回收一些能量，又不会有很强拖拽感，家人基本适应得挺快。

最后简单说下整体驾驶感受。深蓝S09开起来不像传统大SUV那样有笨重感，油门响应、转向、刹车都很线性自然。开长途时候，空气悬架让车身姿态稳如“移动沙发”，全家人都能有温馨自在的乘坐体验。遇到紧急避让、变道时，底盘支撑很到位，不会有摇晃和不安全感。哪怕全员满载、后备箱装满东西，动力和底盘表现都没觉得有明显下滑。

总结来说，深蓝S09的动力表现对于家庭用车来说绝对够用，提速直接，满载也轻松。底盘舒适、过滤力强，适合有老人孩子的家庭长时间乘坐，高级感和安全感都不错。如果你也像我这样家里经常多口人、讲究出行舒适和驾驶轻松，建议一定亲自试驾一圈，带上家人一起体验，看看底盘和动力的实际表现，直观感受是买不买的关键。这车的动态表现，真的值得家庭用车用户亲自体验一下。

汉王科技：公司及控股子公司不存在逾期担保证券日报网讯9月17日晚间，汉王科技发布公告称，公司及控股子公司不存在对合并报表范围外主体提供担保的情况，不存在逾期担保及涉及诉讼的担保。海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP