阿维塔07基本确定会在9月份迎来年度改款车型，不过，这次的改款幅度主要聚焦在三个层面，而在价格上，老图认为，新款的阿维塔07涨幅应该比较有限。

首先，第一个改变：新款阿维塔07将会提供52度电池包，但是也保留了39度电池包，可以预见，阿维塔07 Pro版本会依旧存在，价格上变动应该比较小，而52度电池包的版本可能会维持目前的Max价格，毕竟，目前的老款终端有优惠，23.99万的Max价格加上1.2万的辅助驾驶包，依然还是25万级的车型。

相比竞品，目前岚图FREE+起售价是21.99万，电池包是45度，加上一万二的辅助驾驶包落地价格23万多，加上保险，接近24万，这意味着阿维塔07如果送保险的话，价格上依旧比岚图FREE+贵一点，这就看市场对两个品牌认可度如何了，阿维塔的设计、以及品牌音响是否有足够优势让在两个车型中犹豫的受众做出优先选择，还得拭目以待。

随着华为系车型越来越多，搭载ADS 4.0的车型价格也越来越低，尤其是尚界H5的价格基本注定要比阿维塔07和岚图FREE+都要低，到时候阿维塔07的入门版车型如果依然是主视觉方案，市场势必会受到一定影响。

而新款问界M7的大五座，也有可能吃一部分二十七八万的市场，不得不说，阿维塔07这次的改款面临的市场压力要比一年前上市的时候还要大很多。

第二个改变：老图预计新款阿维塔07的后排空间会得到优化，当然这一点纯属猜测。作为一款轴距超过二米九的SUV车型，阿维塔07的后排空间还有优化的空间，如果后排座椅能够往后多移动5cm，整体的空间感会从够用，变得还不错，这一点是阿维塔07上市的时候相比竞品，被不少人谈及的，就是空间略小。

至于中央扶手层面，应该不会有多少变动，最多就是做软一点，因为后排中央扶手是有显示屏的，所以靠背是比较硬的，而且一旦坐五个人的话，座椅调节键都没有，所以，这次会不会有实体键的出现，也值得期待一下。

第三个改变：会升级4D毫米波雷达。在问界M5、岚图都升级4D毫米波雷达的背景下，阿维塔07没有理由不升级这一短板，虽然不能奢望阿维塔入门版使用问界M7的舱内激光雷达，但是这次的4D毫米波应该会在中高配上使用。

不得不说，阿维塔07这次的升级，相比一年前上市的时候的硬件配置而言，惊艳感少了很多，毕竟，上市的时候的辅助驾驶硬件配置完全和当时的问界M9同款，同数量，只是华为升级太快了，不到一年，07的辅助驾驶硬件配置就从第一梯队给干到了第二梯队，4D毫米波以及后向固态激光雷达是现款阿维塔07身上都没有的。

第四个改变：流媒体后视镜大概率会出现。既然阿维塔06采用了流媒体后视镜，阿维塔07采用这套硬件也不是问题，毕竟，不少人认为没有后雨刷的阿维塔07如果再没流媒体后视镜，会让实现受阻严重，作为07车主，老图竟然已经适应了，现在让我说，有没有都无所谓了，习惯果然是把杀猪刀。

至于其他层面的改变，估计要等到发布会再看了，不少人觉得电动门、门把手都可能是这次升级的地方。

那么，现在是等新款还是买现款呢？

要我说，如果对52度电池包兴趣不大，而这次辅助驾驶硬件升级可能就局限于4D毫米波雷达，在价格优惠2万左右的背景下，现款的阿维塔07至少更有性价比。

但是，52度电池带来的优势也是明显的，目前现款的增程车型纯电能跑个200公里，如果纯电续航增加到270公里左右，对于市内上班族而言，这个续航里程能减小里程焦虑，但是你要清楚，这个续航仍然也就300公里内一百公里的纯电续航增加，到底有没有实际用处要结合自身的需求。

为什么推荐现款，原因很简单，因为新款上来之后价格会比较挺，如果等得起，那就等等降价，毕竟，现在有几款车不降价，阿维塔07不到一年的时间不也降价了吗？当然，这还得结合一些补贴政策，预算到位，也觉得阿维塔07不贵，那就差一步了，试驾一下，就可以决定买不买了，毕竟，用料做工，阿维塔07的品牌调性还在这里。

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