【EV视界报道】在科技飞速发展的今天，智能驾驶已成为汽车行业变革的核心驱动力。

2025年7月7日，比亚迪汽车官方宣布，搭载“天神之眼”智能驾驶系统的车型保有量突破100万辆！这一数字不仅令人震撼，更像一面高高飘扬的旗帜，宣告中国智能驾驶产业已从“亦步亦趋”的追赶者，蜕变为能够制定规则、赢得用户信任、甚至重塑全球产业格局的引领者。

100万辆，不仅仅是销量数字的堆砌，而是用户用真金白银投出的信任票，是中国智驾技术从“卡脖子”到“自主掌控”的历史性跨越。那么，这场‘破壁’之战，比亚迪究竟凭什么能打得如此漂亮？

自研逆袭破壁垒

在智能驾驶领域，技术壁垒曾是中国车企难以逾越的鸿沟。过去，提到智能驾驶，特斯拉、Waymo等海外巨头几乎垄断了行业话语权。从激光雷达的选型、感知算法的优化，到芯片的算力支持，核心技术长期掌握在少数国际玩家手中，中国车企大多处于技术跟随的被动状态。然而，比亚迪“天神之眼”的横空出世，彻底改写了这一格局。

“天神之眼”成功的核心，在于比亚迪的全栈自研能力。

所谓全栈自研，即从传感器到算法，从芯片到系统集成，比亚迪实现了全链条的自主掌控。例如，其感知系统通过高精度摄像头、毫米波雷达和超声波传感器的深度融合，能够在复杂路况下实现精准的环境感知。无论是雨天无红绿灯路口电动车突然窜出，还是高速路上被大型货车“挤压”时的果断变道，“天神之眼”都能以近乎人类老司机的反应速度和稳定性应对。

这种能力背后，是比亚迪在算法优化和硬件协同上的极致追求。以传感器融合为例，“天神之眼”通过多模态数据处理技术，将视觉、雷达和超声波数据进行高效整合，显著提升了系统在恶劣天气、低光照环境下的鲁棒性。相比依赖单一激光雷达的早期智驾方案，比亚迪的融合方案在成本控制和性能表现上找到了最佳平衡点。

自研技术的意义远不止于技术突破本身，更在于其对产业链的赋能和自主生态的构建。过去，中国车企在芯片、传感器等领域高度依赖进口，供应链中断或技术封锁往往让企业陷入被动。2020年前后，全球芯片短缺危机曾让不少车企停产减产，暴露了依赖外部供应链的脆弱性。而比亚迪却通过自研技术，成功摆脱了这一桎梏。

从自研芯片到自主开发的智驾算法，比亚迪不仅实现了核心技术的独立可控，还推动了国内供应链的崛起。例如，比亚迪与国内芯片厂商合作，开发出适用于智驾场景的高性能车规级芯片，打破了海外芯片巨头的技术垄断。同时，其传感器供应链也逐步实现了国产化，成本降低的同时，供应稳定性显著提升。

这种全链条自研能力，不仅为比亚迪“天神之眼”提供了技术底气，也为中国智驾产业构建了一道坚实的护城河。百万辆搭载“天神之眼”的车辆上路，意味着中国智驾生态已初步成型，国内产业链在芯片、传感器、数据处理等领域的协同能力显著增强。这不仅降低了比亚迪对外部供应链的依赖，也为中国智驾产业的全球化竞争奠定了基础。

比亚迪“天神之眼”的自研突破，还带来了显著的产业溢出效应。

作为中国新能源车企的龙头，比亚迪的技术积累正逐步向行业输出。例如，其开源的部分智驾算法和传感器技术标准，已被国内多家中小型车企采用，推动了行业整体技术水平的提升。此外，比亚迪与国内高校、科研机构合作，建立了智驾技术研发联盟，加速了产学研一体化的进程。

这种“技术赋能”模式，不仅增强了比亚迪自身的竞争力，也为中国智驾产业注入了持续发展的动力。百万辆的保有量，不仅是比亚迪的胜利，更是整个中国智驾产业从“跟跑”到“并跑”、甚至“领跑”的缩影。

从“参数战”到“体验战”

早期的智能驾驶竞争，往往陷入“参数战”的怪圈。

激光雷达的数量、算力的峰值、传感器的覆盖范围，这些技术指标一度被认为是衡量智驾系统优劣的唯一标准。然而，用户真正关心的并不是冷冰冰的数字，而是实际用车场景中的表现：堵车时跟车是否平稳？高速领航是否精准无误？复杂路口能否从容应对？

比亚迪深刻洞察了这一需求转变，将“天神之眼”的研发重心从“参数堆砌”转向“体验优化”。例如，在城市早晚高峰的拥堵路况中，“天神之眼”能够实现平滑的跟车和精准的间距控制，避免了频繁刹车带来的不适感；在高速场景中，系统能提前识别前车减速意图，并通过流畅的变道操作规避风险。这种“以用户为中心”的设计理念，让“天神之眼”在实际使用中赢得了广泛好评。

“天神之眼”的成功，离不开比亚迪对高频场景的极致优化。以城市通勤为例，中国城市道路的复杂性远超海外市场，行人、非机动车、临时施工等动态因素层出不穷。针对这一特点，比亚迪在“天神之眼”的算法中加入了大量的本地化场景训练数据。例如，在无红绿灯路口，系统能够快速识别横穿马路的行人或电动车，并以最优路径减速避让；在复杂立交桥场景中，系统能精准判断匝道入口，完成无缝切换。

此外，“天神之眼”在长途驾驶场景中的表现同样令人印象深刻。

高速领航功能（NOA）通过多传感器融合和预测性算法，能够提前感知前方路况变化，并以接近人类驾驶员的逻辑完成变道、超车等操作。用户反馈显示，超过80%的车主在使用“天神之眼”后，显著减少了长途驾驶的疲劳感，这一数据直接印证了系统的实用性和可靠性。

中国智驾的新玩法

当然，百万辆的保有量，表面上是销量的胜利，实质上是用户信任的积累。

比亚迪通过“天神之眼”提供的优质体验，成功将用户从“观望”转化为“选择”。这种信任的建立，不仅推动了销量的增长，还形成了正向循环：更多的用户购买带来更多的行驶数据，数据回流进一步优化算法，系统性能的提升又吸引了更多用户购买。

例如，比亚迪通过OTA（空中升级）技术，定期为“天神之眼”推送功能更新。2024年的一次OTA升级中，系统针对夜间行人识别的准确率提升了15%，直接解决了用户反馈的夜间驾驶痛点。这种持续优化的能力，让用户对“天神之眼”的信任度不断加深，也为比亚迪赢得了口碑与市场的双丰收。

可以看出，“天神之眼”成功的另一大秘诀，在于其“用户共创”模式。百万辆搭载“天神之眼”的车辆，每一辆都是一个移动的数据采集终端。车载传感器全天候收集路况信息，用户反馈的复杂场景（如易误判的路口、信号不佳的隧道）为算法优化提供了宝贵的数据支持。

例如，某城市小区门口因行人频繁穿梭导致系统误判率较高，比亚迪通过用户反馈迅速定位问题，并基于采集的场景数据优化算法，使系统在类似场景下的表现提升了20%以上。这种“数据驱动+用户反馈”的闭环机制，让“天神之眼”能够快速适应中国市场的复杂路况，保持技术领先。

这里要说的是，比亚迪的“垂直整合”模式，是“天神之眼”成功的又一基石。从电池、电控到智驾系统，比亚迪实现了全产业链的自主掌控。这种模式不仅降低了供应链风险，还显著提升了技术协同效率。例如，智驾系统与比亚迪自研的“刀片电池”系统深度集成，能够通过能量管理优化智驾功能的功耗表现，延长车辆续航。

此外，垂直整合还带来了成本优势。相比依赖外部供应商的海外车企，比亚迪通过自研芯片和传感器，将智驾系统的成本降低了约30%，这直接转化为终端售价的竞争力。低成本、高性能的“天神之眼”，让更多消费者能够以亲民的价格体验到高端智驾功能，从而推动了销量的爆发式增长。

“用户共创”模式的最大价值，在于将用户从单纯的消费者转变为产品研发的参与者。比亚迪通过车主社区、线上反馈平台等渠道，广泛收集用户建议，并将其融入产品迭代。例如，针对部分用户提出的“高速领航退出过于突兀”问题，比亚迪在2024年的一次OTA升级中优化了退出逻辑，使系统在切换至人工驾驶时更加平滑。

这种“用户+车企”协同打磨技术的模式，与海外“芯片公司+车企+科技巨头”的分散模式形成了鲜明对比。在协同效率和响应速度上，比亚迪的模式展现了显著优势。这种生态共振，不仅推动了“天神之眼”的快速迭代，也为中国智驾产业探索出了一条可持续发展的路径。

比亚迪“天神之眼”的百万辆保有量，不仅是企业的胜利，更是整个中国智驾产业的里程碑。在全球智驾竞赛中，中国车企正逐步从“技术跟随”转向“规则制定”。以“天神之眼”为代表的中国智驾方案，凭借本地化场景优化、低成本高性能、用户共创等优势，展现了独特的竞争力。

特别是在复杂路况的适应性上，“天神之眼”针对中国市场的特殊场景（如拥挤的城市道路、非标准化的交通标识）进行了深度优化，这一点是海外智驾系统难以比拟的。这种“中国方案”的成功，不仅赢得了国内用户的青睐，也吸引了东南亚、中东等市场的关注。2025年初，比亚迪宣布“天神之眼”系统将出口至多个海外市场，标志着中国智驾技术开始在全球范围内输出影响力。

比亚迪的成功，还在于其探索出了一条“中国智驾生态”的发展路径。在全球竞争中，单点技术突破难以形成持续优势，全产业链的协同能力和与用户需求的深度融合才是制胜关键。比亚迪通过垂直整合和用户共创，构建了一个从技术研发到市场应用的闭环生态，这种模式为中国智驾产业提供了可复制的范式。

特别是比亚迪与国内5G运营商合作，将“天神之眼”与车联网技术深度结合，实现了实时路况更新和云端算法优化。这种“车-云-网”一体化的生态模式，不仅提升了智驾系统的性能，也为智能交通的未来发展奠定了基础。

写在最后

百万辆“天神之眼”的上路，标志着中国用户对本土智驾品牌的信任达到了新高度。

过去，部分消费者更倾向于选择海外品牌，认为其技术更可靠。如今，比亚迪通过“天神之眼”的优异表现，彻底扭转了这一认知。用户用实际购买行动，向全球传递了一个明确信号：中国智驾，值得信赖。

这种品牌自信的建立，不仅推动了比亚迪的市场表现，也为中国智驾产业的全球化提供了底气。未来，随着更多中国车企加入智驾赛道，中国智驾品牌有望在全球市场占据更大份额，重新定义“优质智驾”的标准。

从“被卡脖子”到“自主掌控”，从“参数比拼”到“体验较量”，从单打独斗到“用户共创”，比亚迪“天神之眼”百万辆保有量的达成，是中国智驾产业从“跟跑”到“领跑”的历史性宣言。这一成就的背后，是技术自研的硬核突破、用户体验的极致追求、生态协同的战略远见，以及用户信任的深厚积累。

百万辆“天神之眼”的上路，仅仅是开始。未来，随着更多数据的回流和算法的迭代，中国智驾生态将持续进化。或许再过几年，当我们驾驶着搭载国产智驾系统的车辆，穿梭在智能交通网络中时，不仅能感受到安全与便捷，更会为中国智驾的崛起而自豪。

比亚迪“天神之眼”的成功，不仅改写了汽车产业的竞争格局，也为人类移动文明的未来注入了新的可能。在新能源与智能化的双轮驱动下，中国智驾正以不可阻挡之势，驶向更广阔的深海与深空，书写属于全球的智能出行新篇章。

20连跌停！可能退市！000851，最新发声！　　8月11日以来，*ST高鸿（维权）(000851)股价已连续20个交易日录得跌停板，截至9月5日收盘，报0.8元/股。　　9月7日晚间该公司再度披露股价异动公告称，公司向大股东电信科学技术研究院进行了询问，不存在应披露而未披露的重大事项，也未有处于筹划阶段的重大事项；在公司股票异常波动期间，未有