青岛北海造船再获2艘Newcastlemax型散货船订单，进一步巩固其在大型散货船建造领域的全球领先地位。

近日，中国船舶集团（香港）航运租赁有限公司宣布，于2025年7月16日，其间接全资拥有的特殊目的公司Fortune Propulsion及Fortune Prosperity作为买方与北海造船和中国船舶工业贸易（作为建造方）就建造2艘210400载重吨散货船订立两份条款基本相同的造船协议，每艘船舶的代价为人民币5.28亿元（约7350万美元），总代价为人民币10.56亿元。

新船将采用传统燃料动力，预计将于2027年12月和2028年3月交付。

作为参考，克拉克森的数据显示，目前一艘205000-210000载重吨传统燃料Newcastlemax型散货船新造船价格约为7700万美元，相比去年同期的8000万美元下降了4%。

中船租赁表示，公司是一家船厂系租赁公司，主要从事提供租赁服务。董事会持续寻求适时优化本集团船队质量及调整本集团船队结构。公司认为，造船协议及其项下拟进行的交易将使本集团能够通过持续资产组织者优化船队结构，符合本集团业务发展策略。

市场观察人士认为，中船租赁这两艘新船可能已经敲定长期租约。消息人士表示，中船租赁从不进行投机性订船。目前，几内亚西芒杜铁矿石开采项目正推动对Newcastlemax型散货船的强劲需求，相信中船租赁已为这两艘船锁定了租船方。

此前有报道称，中远海运散运计划订造20艘Newcastlemax型散货船，并在多家中国船厂预留船位。今年5月，该公司被曝已与北海造船签署了2+10艘甲醇/氨燃料预留Newcastlemax型散货船建造意向书。

据了解，中船租赁是中国船舶集团旗下的独家红筹上市租赁公司，成立于2012年，2019年6月在港交所主板上市。作为大中华区第一家船厂系租赁公司，中船租赁利用对海事业独到的见解为客户定制船舶租赁解决方案。

中船租赁拥有多元化、现代化及年轻化的船队。截至2024年12月31日，中船租赁船队规模达138艘，其中包括122艘在运营船和16艘在建新船。按初始投资金额计，海上清洁能源装备、集装箱船、液货船、散货船、特种船分别占比15.8%、16.5%、20.1%、23.7%、23.9%，结构多元的船型资产配置，是中船租赁中长期稳健运营和可持续发展的有力保障。

210000载重吨散货船是北海造船的主建船型。根据克拉克森的数据，目前在100000载重吨及以上大型散货船建造领域，北海造船手持订单在全球单体船厂中排名第一，总计59艘1439.96万载重吨，超过了排名第二的日本今治造船西条工场（20艘387.79万载重吨）和排名第三的恒力重工（18艘412.25万载重吨）的手持订单总和。

不含最新订单在内，克拉克森的数据显示，截至目前北海造船手持订单共计64艘1599万载重吨，其中Newcastlemax型散货船41艘、325000载重吨超大型矿砂船（VLOC）18艘、319000载重吨超大型油船（VLCC）5艘，交船期排至2029年。

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