在汽车行业，品牌的成长与时代消费趋势的演变往往相互呼应。当一个品牌的累计交付量达到一定规模，其发展路径便能折射出特定时期用户需求的变化方向。领克品牌累计交付量突破 150 万台，这一数据的达成，不仅是品牌自身发展的里程碑，也从侧面反映了汽车消费市场对高端中国产品的接受与认可程度。

自 2016 年创立以来，领克带着 “挑战惯例” 的基因，未走传统发展路径。150 万台交付量背后有明确的高价值数据支撑：2025 年 5 月全品类加权成交价达 18.9 万元，超越主流合资品牌；2025 年上半年三年保值率 54.58%，9 款车进入细分市场前十，其中领克 03、领克 07、领克 09 位居各自领域第一。这些数据共同体现出领克在高价值市场的稳定地位。

领克将用户视为价值共创的伙伴，超 39% 的增换购比例、71% 的新老用户推荐率，印证了用户对品牌的深度认可。旗舰车型领克 900 的新增用户中，80% 是置换客群，其中 30% 来自传统豪华品牌，表明其成功进入高端用户市场。用户生态方面，335 家官方认证 Co 客领地、1.2 万家领地伙伴，累计举办超 3.2 万场活动，让车主从 “买车” 延伸到 “找到同好”。第 150 万位领克车主奚志农的选择，体现了品牌与用户在价值观上的共鸣，“Co 客” 群体成为品牌宝贵的资产。

领克的产品矩阵覆盖 SUV、轿车，包含燃油、插混、纯电等类型，每款车都有鲜明标签。安全上，领克 Z20 以 87.8% 的综合得分获得 2025 年 Euro NCAP 全球 SUV 安全第一，落实 “全域安全 +” 理念；性能上，领克 03 等车型延续赛道基因，车队在 TCR 世界巡回赛 6 年斩获 7 个冠军，使 “中国性能车” 从概念变为现实。旗舰车型领克 900 上市后连续 8 周稳居大型 SUV 销量前三，6 月成为全尺寸高端混动 SUV 亚军；领克 08 EM-P 成为全球高端插混标杆；计划于第三季度末上市的领克 10 EM-P，将进一步补全轿车矩阵。

技术是领克发展的核心支撑。“全球最强高端电混” EM-P 智能电混技术，凭借 3DHT Pro/Evo 技术和智能能量管理，实现 CLTC 续航超 1400km，兼顾节能与性能，超 24.8 万的加权成交价证明其高端化成功。SPA Evo、CMA Evo 等架构支撑产品跨代升级，实现 “去哪都好开”。从赛道技术下放到电混技术突破，领克用技术实力将看不见的技术转化为用户可感知的体验，完成了从技术跟跑到技术引领的跨越。

领克的全球化是 “技术 + 品牌” 的全面输出，目前覆盖 40 个市场、130 家网点，欧洲品牌认知度达 16%，连续三年进入《凯度 BrandZ 中国全球化品牌 50 强》。从领克 08 EM-P 树立欧洲高端插混标杆，到技术架构向全球输出，已从 “产品出海” 升级为 “价值出海”。

150 万台的累计交付量，为领克提供了一个观察汽车消费市场变迁的样本。它既反映了中国高端品牌在用户心智中的占位变化，也预示着行业竞争焦点的转移。未来，如何基于这一样本所揭示的趋势，调整品牌策略以适应市场的持续演变，将是领克需要面对的核心课题，这对整个中国汽车品牌的战略调整也具有一定的参考意义。

创新药半场倒车？已有17家市值创历史新高，37家仍破发来源：@经济观察报微博记者刘晓诺9月11日，A股和港股多家创新药企股价大幅下跌。 9月10日晚，《纽约时报》报道，特朗普政府正考虑一项拟限制美国公司购买中国在研药物的行政命令草案。不过白宫发言人随后称，政府并未积极考虑该草案