开着10万的车，却总发出“3万破车”的动静：打方向盘时“咯噔咯噔”响，过减速带时车门“哗啦”响，中控台偶尔“滋滋”叫……这些异响不算故障，却能把人逼疯，尤其跑高速时，嗡嗡声能让你太阳穴突突跳。更糟的是，去修理厂检查，师傅往往说“正常现象”，收你几十块钱却没解决问题。其实车内异响大多藏在看得见的地方，今天就来揪出这些“噪音制造者”，教你花10块钱搞定，比去修理厂靠谱。

一、打方向盘时“咯噔响”？转向拉杆球头在“喊救命”

“打方向盘到一半，突然‘咯噔’一声，像有小石子在里面滚”，这是很多老车的通病。我爸的车就这毛病，起初以为是方向盘里卡了东西，拆开来啥也没有，后来发现是转向拉杆球头磨损了——球头里的润滑脂干了，金属磨金属，不响才怪。

这种响声分两种情况，危险程度天差地别：

轻微“咯噔”响，只在打死方向时出现：大概率是球头缺润滑，不算紧急，但长期不处理会磨坏拉杆，换一套要500块。

只要打方向就响，还带着轻微震动：可能是球头松动，这时候方向盘会变“虚”，高速变道时容易跑偏，必须马上修（再拖可能断轴）。

自己先排查：

1. 停车熄火，打方向盘（别打到底），耳朵凑近方向盘底部听，响声如果来自方向盘立柱，可能是转向柱防尘套摩擦（喷点WD-40润滑就行，10块钱解决）。

2. 响声来自车轮附近，就趴下看前轮拉杆（轮胎内侧的金属杆），用手晃一晃拉杆末端的球头，能晃动超过1厘米就是松了，赶紧去修理厂换（别自己修，涉及安全）。

省钱技巧：如果只是缺润滑，让师傅往球头里加专用润滑脂（比换件便宜，30块搞定），别被忽悠直接换总成。

二、车门“哗啦响”像没关紧？密封条和卡扣是“罪魁祸首”

“明明车门关紧了，过减速带时却哗啦响，像里面藏了个空瓶子”，这是我同事的困扰。他去洗车店问，人家说“车门焊点松动，得拆门加固”，要收200块。结果我让他把车门储物格里的矿泉水瓶拿出来，响声立马没了——很多时候异响不是车坏了，是你在车门里塞了“发声器”。

车门异响的常见来源，按排查顺序来：

1. 先清杂物：车门储物格里别放硬币、钥匙、矿泉水瓶，这些东西过坎时会滚来滚去撞门板，声音能传满车厢。我见过有人在车门里放折叠伞，伞骨撞门板的声音像敲鼓，拿出来就安静了。

2. 检查密封条：车门一圈的橡胶密封条老化后会变硬，关车门时会和门框摩擦出“吱呀”声，尤其冬天更明显。用手摸密封条，有裂纹或变硬就该换了（网上买同款密封条，50块一套，自己就能贴），临时救急可以在密封条上涂一层凡士林（别用机油，会腐蚀橡胶），摩擦声会消失。

3. 卡扣松动：车门内饰板是用塑料卡扣固定的，时间长了卡扣会松（尤其经常用力关车门的车）。过坎时内饰板和门板碰撞，会发出“哒哒”声。

自己修的小技巧：

找个塑料撬棒（拼多多5块钱一根），轻轻撬开内饰板边缘，看卡扣有没有断（断了就网上买同款卡扣，1块钱一个）。

没断的话，往卡扣和卡槽里塞一小片海绵（从旧口罩上剪），增加摩擦力，再扣回去就不响了（亲测有效，我同事的车这么弄完，半年没再响）。

三、中控台“滋滋响”像电流声？塑料件热胀冷缩在“唱歌”

“夏天暴晒后，中控台偶尔滋滋响，像小老鼠在啃东西”，这是很多新车的“通病”。我表哥的新车提回来就这毛病，4S店说“塑料件磨合，过段时间就好”，结果响了两年。其实这是中控台的塑料件热胀冷缩导致的——白天晒得发烫，晚上降温收缩，不同材质的塑料（比如仪表台和中控屏的接缝）摩擦就会响。

这种响声不影响安全，但听着闹心，尤其安静的车厢里，滋滋声能让你注意力不集中。

自己解决的3个方法：

1. 塞海绵条：找中控台和前挡风玻璃的缝隙（用手摸，能摸到一条缝），塞进“汽车专用密封条”（3M背胶的，10块钱1米），既能挡住灰尘，又能缓冲塑料摩擦（亲测能减少80%的响声）。

2. 别放防滑垫：很多人在中控放硅胶防滑垫，夏天高温会让防滑垫和塑料粘在一起，一开车就“撕拉”响，换成绒布材质的（不粘塑料），或干脆别放。

3. 贴植绒布：如果响声来自中控按钮（比如空调旋钮转的时候响），拆下来在按钮底部贴一层植绒布（网上5块钱一卷），减少金属摩擦（我家电视遥控器响，这么弄完就好了，车也能用）。

四、底盘“咚咚响”像拖了个桶？排气管和护板在“打架”

“过坑洼路时，底盘传来咚咚响，像有根管子在敲地板”，这是我邻居的经历。他担心是悬挂坏了，去修理厂花了200块检查，结果师傅说“排气管护板松了，拧个螺丝的事”。原来底盘有块金属护板（保护排气管或油箱），固定螺丝松了之后，护板会和排气管碰撞，尤其低速过坎时，响声特别明显。

排查底盘异响，先看这两个地方，90%的问题在这：

1. 排气管护板：趴下看车底（注意安全，别在马路中间），找覆盖在排气管上方的金属板，用手晃一晃，能晃动就是螺丝松了（自己有扳手的话，把螺丝拧紧就行，别用太大劲，螺丝是塑料的容易断）。

2. 排气管吊耳：排气管靠橡胶吊耳挂在底盘上，吊耳老化后会变硬（尤其车龄3年以上），排气管会往下坠，过坎时撞到底盘。用手抬排气管，能抬起来超过5厘米就是吊耳坏了（网上买同款吊耳，20块一对，找修理厂换手工费30块，比4S店便宜一半）。

注意：如果响声是“金属摩擦声”（尖锐的吱呀声），可能是刹车片或刹车盘磨到了，这时候踩刹车会有震动，必须马上修（别自己弄，涉及刹车安全）。

五、后备箱“哗啦响”？备胎和工具在“滚来滚去”

“后备箱明明清空了，开车时却哗啦响，像有个空瓶子在里面撞”，这是最容易被忽略的。我之前帮朋友找异响，翻遍后备箱没找到东西，结果打开备胎仓——备胎固定螺丝松了，备胎在里面晃，旁边的千斤顶和扳手也没固定，三样东西互相撞，能不响吗？

后备箱异响的根源：所有没固定的东西都在“自由运动”。

彻底解决步骤：

1. 固定备胎：打开备胎仓（后备箱垫底下），用随车工具里的扳手拧紧备胎中间的固定螺丝（别拧太死，下次换胎不好卸），螺丝上如果有橡胶垫，别弄丢（能缓冲震动）。

2. 捆好工具：备胎旁边的千斤顶、扳手、三角警示牌，用绳子捆在一起（或放进专用收纳盒），别让它们在里面滚。

3. 检查后座椅：有些车后排座椅能放倒，固定卡扣松了之后，座椅会和靠背碰撞响。用手掰一下座椅，能晃动就把卡扣往里推推，或在卡扣上缠一圈电工胶带（增加厚度，更紧）。

六、发动机舱“哒哒响”像缝纫机？不是故障，是“正常动静”

“冷车启动时，发动机舱哒哒响，热车后就消失”，这是很多车主的疑惑。我之前开的大众车就这样，问4S店，师傅说“这是喷油嘴工作的声音，正常”。后来查资料才知道，电喷车的喷油嘴会高频开合（每秒几十次），金属碰撞会发出哒哒声，不算故障（别和敲缸声混了，敲缸声是“当当”的沉闷声，热车也响）。

还有一种常见的响声：发动机舱传来“呜呜”声，开空调时更明显，这是空调压缩机的声音（压缩机工作时会有轻微震动），只要声音均匀不刺耳，就不用管。

哪些发动机响声必须修：

热车后还响，且越来越大声（可能是气门间隙过大，需要调气门）。

响声带着金属摩擦的尖锐声（可能是皮带松动，磨到了皮带轮，不处理会断皮带，抛锚在路上）。

怠速时响，踩油门后消失（可能是轴承问题，拖久了会坏发电机或水泵）。

车内异响不可怕，先别慌着去修理厂，自己按“从简单到复杂”的顺序排查——先清杂物，再看缝隙，最后检查松动的部件。大部分异响花10块钱买工具就能解决，实在搞不定再去修，别被“小题大做”的修理厂忽悠。好车不是不响，是响声在合理范围内，学会和“正常异响”相处，开车会轻松很多。

“知情不报”！中邮证券新疆分公司被出具警示函　　炒股就看金麒麟分析师研报，权威，专业，及时，全面，助您挖掘潜力主题机会！　　9月12日，据新疆证监局披露，中邮证券新疆分公司和其负责人鱼某春双双被出具警示函。　　罚单指出该分公司存在两项违规行为，其中之一是负责人鱼某春三年前曾因违规领取基金销售等奖励而受到公司党内警告处分，但分公司未向地方证监局