汽车开空调费油，冬天开暖风用的是发动机的余热，理论上是不耗油的。但现实中很多车主都发现冬季爱车的油耗仍然比夏季要高。比如我的车夏季平均油耗9升，冬季直接13升。为什么会有这样看似不合理的现象呢？我认为原因主要在于：大部分家庭平时短途用车频率太高，而冬季短途用车会极大地拉高平均油耗。

冬季油耗增加主要出现在冷车启动到发动机达到正常工作温度这段时间内

因为低温时汽油蒸发速度急剧下降，冷车启动时混合气会变稀，火花塞点不着。所以要多喷油，保证混合气浓度。大致推算一下，冬季零下10摄氏度时冷启动喷油量至少是夏季40℃时的5倍。（根据饱和蒸气压大致推算，不准确，主要是为了直观了解）

另外低温时机油、变速箱油黏度更大，会产生更多阻力。所以说冬季油耗升高主要出现在发动机水温还没达到正常之前。如果发动机达到正常工作温度了，那么实际油耗和夏季是差不多的。但很多家庭日常用车短途出行占比更高，这就导致冬季平均油耗会明显升高。

因为冬天发动机达到正常工作温度的时间更长，如果出行距离又很短的话，那么发动机高油耗运行的时间在你整个出行中所占的比例就非常高，整体油耗自然就偏高了。

比如上班需要开车10公里，夏季气温40度，打着车后虽然油耗比热车时高，但高不太多，毕竟气温有那么高。而且由于气温高，你开出去2公里后水温就正常了，也就是说高油耗行驶里程只占总里程的20%。

但是同样的情况在冬季就不同了，首先打着车后冷车油耗要比夏季冷车油耗高很多。其次由于气温低，发动机升温更慢，有可能你开出去6公里水温才正常。那么高油耗行驶里程占总里程的比例就是惊人的60%。油耗不高就怪了。

如果行驶里程长，那情况就又不同了。比如冬季你跑了个100公里的长途，那么高油耗行驶里程只占总里程的6%，如果跑了200公里的长途，那么高油耗行驶里程占比就低至3%了，均摊一下整体油耗就降下来了。

所以我觉得有时候咱们开车没必要太纠结油耗那一星半点儿的变化，因为现在的车油耗控制得都不错，真出现油耗较大的偏差那几乎都是不可抗因素，我们是无力干预的。

每日互动参与发起的《人工智能安全行业自律倡议》正式发布　　来源：中国网络空间安全协会　　9月17日上午，在云南昆明召开的2025年国家网络安全宣传周人工智能安全治理分论坛上，《人工智能安全行业自律倡议》（以下简称《倡议》）正式发布。本次《倡议》由中国网络空间安全协会会同行业企业共同发起，涵盖科研院所、互联网头部企业、网络安全厂商、人工智能企业，具有广泛